检查V型皮带状况,调整其张紧度

1.检查、调整皮带紧度
    充电不足、温度升高过快的基本原因是风扇皮带过松或皮带失效。燃油在气缸中燃烧,所做的功有相当壹部分消耗在冷却与各种损耗之中。由于燃烧産生的高温会烧熔发动机零件,所以多数汽车发动机采用水进行冷却,使发动机保持壹定的工作温度。
    蓄电池电能的补充、空调系统等很多附件都需要由皮带来带动工作。因此,V型皮带对发动机是至关重要的,皮带状态不好,发动机是无法正常工作的。

(1)检查皮带状况与紧度。
    检查皮带有无损伤、剥落,皮带在断裂之前,将会出现滑磨声,皮带表面会出现龟裂的裂纹、磨损以及剥落等前兆现象。因此,应仔细观察,如出现上述现象应及时更换皮带(注意区别:皮带紧度不够时,也会出现滑磨声)。检查风扇皮带的紧度,用拇指以9-10kg的力按压皮带中间部位时,挠度应爲5-1Omm。如果不符合要求,应进行调整。

(2)调整V型皮带紧度。
 如果风扇皮带过松,会引起充电不足和发动机过热的故障。
 调整风扇皮带紧度时,用调整螺栓将整个交流发电机向里或向外移位调整皮带的紧度,如图 1所示。调整后,应可靠地拧紧固定螺栓。注意不要将皮带调的过紧,否则皮带紧度过大会伤害风扇皮带和轴承。操作时应注意避免皮带被油脂污染,否则会引起滑磨而缩短其使用寿命。

(3)更换附件V型皮带。
 当皮带表面出现龟裂裂纹、磨损以及剥落等前兆现象,或出现滑磨声(除皮带松松弛出现滑磨声外)时,表示皮带可能会发生断裂。此时,应及时更换皮带。
     更换皮带时,先松开发动机的固定螺钉,将发动机向缸体方向移动,使皮带松弛,然后将皮带取下来。如果皮带松弛后仍不易取下,可用起子插入皮带轮与皮带之间,边转皮带轮边向外拉皮带,这样就可将皮带取下。
    在取下皮带前,应记好皮带安装绕行的位置,以防装错。安装皮带时,按与拆卸相反的顺序操作即可。

   (4)检查皮带安装的状态。
     有些发动机使用的是扁平型的风扇皮带,在安装到皮带轮上时应检查皮带与皮带轮的配合情况,如图 2所示。平型皮带应与皮带轮配合良好,否则皮带的使用寿命不会长久。部分车型上使用的是三角皮带。三角皮带在安装时应达到如图 2所示的状态,出现错误现象时,应及时纠正。


 2.检查齿型皮带
    (1)检查齿型皮带紧度位置,如图 3所示。
     齿型皮带被用在曲轴和凸轮轴之间的传动工作,它不但保证了传动的精确性,而且噪音小。但齿型皮带经过长期的使用后,会发生硬化、龟裂、剥离、脱落、磨损和纤维松散等损坏现象,严重时会折断。在检查中如果发现上述情况,必须更换齿型皮带。

    (2)检查齿型皮带紧度。
     齿型皮带用张紧轮继续张紧,张紧轮的扭紧和松动如图 3所示。齿型皮带紧度的检查如图 4所示,如果齿型皮带张紧度适中,在规定皮带张紧度检查位置处用食指和拇指可将齿型皮带翻转大约90°。

    (3)检查张紧轮状况。
      张紧轮出现异常的声音、或不平稳以及摇晃时,说明张紧轮已损坏,必须更换爲新品。